Nieuws

  • Railtime spoor monitoring
    april 2020

    Enkele weken geleden werd Rail 1435 benaderd om mee te denken over het realiseren van een monitoring van spoorligging voor langere periode. Beschikbare technieken bleken om verschillende redenen niet te voldoen aan de wensen, zoals betrouwbaarheid en meetsnelheid.

     Daarop heeft Rail 1435 een nieuw meetsysteem voorgesteld, waarbij realtime de spoorgeometrie zeer nauwkeurig wordt gemonitord. In het geval van afwijkingen, worden direct alarmeringen verstuurd, zodat hierop kan worden geacteerd.

    In een zeer korte tijd is het idee uitgewerkt en zijn ruim 100 sensoren aangebracht in het spoor. De spoorligging kan nu realtime worden gevolgd via een online platform, waardoor zelfs de temperatuurinvloeden zichtbaar zijn. Met dit #innovatieve systeem heeft Rail 1435 samen met de klant een primeur voor de Nederlandse spoormarkt weten te realiseren. #Innovatie #IoT #Outofthebox #Rail1435 #Monitoring

     

    Ook benieuwd naar onze kijk op monitoring => neem vrijblijvend contact op.

     

    Lees meer
  • Alom gaat Wissel Positioning System (WPS) van Rail1435 vermarkten
    april 2020

    In Nederland worden jaarlijks honderden nieuwe wissels geplaatst, de positionering is een combinatie van meten, hoofdrekenen en het plaatsen van een spoormal. De kans op fouten is hierdoor relatief hoog, net als de kosten en de gevolgschade. Het WPS (Wissel Positionering Systeem) van Rail1435 moet hier verandering in brengen.

    Wanneer een nieuw wissel op de verkeerde plek komt te liggen, is vaak niet duidelijk hoe het komt en wie er voor verantwoordelijk is. Ingenieursbedrijf Rail1435 uit Baarn ontwikkelde een systeem om wissels sneller, nauwkeuriger en veiliger te bouwen. Sinds kort is dit elektronische Wissel Positionering Systeem (WPS) via leverancier van spoormaterialen Alom Railway Engineering & Supply te koop.

    Lees meer
  • Verhuisbericht Rail 1435
    januari 2020

    We zijn 2020 gestart vanuit een nieuwe locatie! Door aanhoudende groei was ons kantoor in Baarn te klein geworden. We hebben er daarom voor gekozen om te verhuizen naar Landgoed Plattenberg in Maarn. Je vindt ons vanaf nu op de Amersfoortseweg 38, 3951 LC Maarn.

    Op loopafstand van het station, direct gelegen aan de A12. Op deze manier zijn we optimaal bereikbaar! Door de verhuizing werd het eveneens mogelijk om ook de innovatie meer ruimte te geven. Bij een bezoek aan ons nieuwe kantoor zullen de innovatieve werkzaamheden de bezoeker dan ook zeker niet ontgaan! We heten u van harte welkom!

    Lees meer
  • Kletsnat wissels leggen een Eitje met het WPS
    oktober 2019

    Afgelopen weekend kwam de regen in alle hevigheid naar beneden. Over het algemeen zijn dit geen ideale omstandigheden om wissels te leggen, de mannen zijn dan niet van suiker, het is allerminst prettig. Daarom werd wederom met succes het WPS ingezet, zodat snel en aantoonbaar de wissels gelegd konden worden.

    Ook in de stromende regen heeft het systeem zich inmiddels bewezen. Door toepassing van het systeem kan eenvoudig het wissel conform het ontwerp worden gelegd. Hierdoor behoren onduidlijkheden en discussies tot het verleden. Het systeem is  geschikt voor de meest gangbare wissels in Nederland en daarom veelvuldig in te zetten. Doordat het systeem uit 3 verschillende klemmen bestaat, kan het systeem flexibel worden toegepast. Benieuwd naar hoe je als maatvoerder snel weer droog bij de kachel kan zitten? Neem dan even contact met ons op!

    Lees meer

Onze diensten

  • engineering
    Engineering

    Het aantal reizigers blijft groeien, terwijl er niet meer ruimte op het spoor komt. Het beter benutten en optimaliseren van de beschikbare ruimte op het spoor is van groot belang. Nauwkeurige ontwerpen van hoge kwaliteit en complexiteit zijn hierdoor steeds meer gevraagd.

    Rail 1435 heeft inmiddels ruime ervaring op kleine-, middelgrote- en grote railinfra projecten op het gebied van ontwerp. Gespecialiseerd in het ontwerp op gebied van Baan & Spoor, maar ook een brede kennis van andere disciplines is aanwezig. Door deze brede kennis is Rail 1435 in staat om hoogwaardig integrale ontwerpen.

    Door toepassing van Systems Engineering worden klanteisen, ontwerpafwegingen en gemaakt keuzes vastgelegd, getoetst en gevalideerd. Door toepassing van SE in het ontwerpproces kunnen ook complexe projecten worden gerealiseerd. Rail 1435 heeft onder andere ervaring in het het opstellen van:

     

    - Uitvoeringsontwerpen Baan & Spoor

    - Spooralignementen

    - Intergrale ontwerpen en clash detection

    - Detailontwerpen

     

    Lees meer
  • innovatie
    Innovatie

    Binnen en buiten de spoorbranche leeft het beeld dat er weinig innovatie in het spoor te vinden is. Dat de techniek in de basis de afgelopen tientallen jaren niet is gewijzigd klopt, echter zijn er wel degelijk een hoop verandering. Gedreven door de eigen ambitie en creativiteit is Innovatie een groot onderdeel van Rail 1435.

    Innovatie komt niet vanzelf, door continu alert te zijn op verbeteringen en kritisch te zijn tegenover de gevestigde processen, ontstaan innovaties. Rail 1435 is gedreven om continu processen te verbeteren en te optimaliseren.

     

     

    Rail 1435 bestaat nog niet heel lang en toch zijn er al innovaties op trots op te zijn:

    - Ontwikkeling van het Wissel Positionering Systeem

    - Ontwikkeling van de Planning Voortgang Monitor

    - Nauwkeurige GPS metingen door engineers voor ontwerp en verificatie

    - Ontwikkeling van diverse automatisering oplossingen

     

     

    De innovatie proberen we te bereiken door tijdens opdrachten voor diverse klanten mee te denken en kritisch te kijken naar de processen. Mede door de kennis van de processen en werkmethodes, hebben we bovenstaande optimalisaties in korte tijd al weten te behalen.

    Lees meer
  • verificatie
    As built verificatie

    Met de komst van contractvorm als UAV-GC is het aantoonbaar bouwen ook steeds belangrijker geworden. Met een verschuiving van de verantwoordelijkheid, verschuift ook de aantoonbaarheid van gerealiseerde objecten. Door ontwerpen op een eenvoudige manier aantoonbaar te verifiëren, kunnen deze gegevens tevens als input voor het asset management worden toegepast. Deze optimalisatie bied Rail 1435 aan in de vorm van As built verificatie.

    Door het uitvoeren van gedetailleerde, maar toch simpele metingen kan eenvoudig het ontwerp worden geverifieerd. Deze verificatie is inmiddels zodanig geoptimaliseerd, dat al tijdens de buitendienststelling afwijkingen in het ontwerp kunnen worden geconstateerd. Door deze tijdige constatering kunnen de gevolgen van afwijkingen direct beoordeeld worden. Bijkomend voordeel is dat deze verificatie data ook geschikt is voor het beheer van de assets. Bij een aantal grote railinfra projecten is deze service al met succes ingezet. Benieuwd naar deze as-built service? Nee dan gerust contact op.

    Lees meer
  • advies
    Rail advies

    Rail 1435 is een klein onafhankelijk adviesbureau voor de Railinfra. Op basis van een brede kennis van de techniek en ervaring met grote complexe integrale projecten is Rail 1435 op een breed vlak inzetbaar.

    Rail 1435 adviseert en denkt mee in complexe railinfra projecten. Dit kan variëren van het realiseren van een ontwerp tot het ondersteunen in ontwerpmanagement.

     

    Onze diensten op dit vlak zijn:

    - Rail ontwerp (VO, DO, UO)

    - As built service (nauwkeurige verificatie to build ontwerp)

    - Interim management en ontwerpleiding

    - Onafhankelijk Railadvies

    - Onderzoek en inventarisatie

    - Integrale ontwerptoetsen

    Lees meer

Producten

  • CP100 PowerSupply
    Remote Autonoom Stroomvoorziening

    Voor diverse monitoring projecten is een stabiele betrouwbare stroomvoorziening vaak niet beschikbaar. Daarom hebben we zelf de CP100 Power Supply ontwikkeld.

    De CP100 is een betrouwbare stroomvoorziening met minimale uitstoot. Met behulp van zonne-energie, windenergie en een brandstofcel kan de CP100 ruim een jaar autonoom functioneren. Door toepassing van deze duurzaam technieken is de CP100 ook nog eens fluisterstil!

     

    De CP100 kan een continu vermogen van 100W leveren. Piekvermogens tot 1000W zijn zonder probleem mogelijk. Door inzet van de CP100 wordt het mogelijk om ook op afgelegen locaties een betrouwbare stroomvoorziening te creëren die geen overlast voor de omgeving geeft. Om tijdens het gebruik van de CP100 toch een oogje in het zeil te houden, wordt de CP100 continu via IoT gemonitord. Benieuwd naar de mogelijkheden? neem vrijblijvend contact op.

    Lees meer
  • Wissel Positionering Systeem (WPS)
    Innovatief meetsysteem

    Wissels in de railinfra zijn al tijden een veelbesproken onderwerp. Zijn het niet de bekende wisselstoringen, dan vriezen ze wel vast. Naast deze ergernissen zijn wissels ook lastig om nauwkeurig te bouwen. Met deze ervaring heeft Rail 1435 het Wissel Positionering Systeem ontwikkeld. Met dit WPS systeem kunnen wissels sneller, nauwkeuriger en veiliger worden gebouwd.

    De locatie van wissels wordt ontworpen aan de hand van de zogenaamde spooras. Deze spooras is buiten niet zichtbaar. Voor gedetailleerde positionering van wissels wordt in het ontwerp gebruik gemaakt van een aantal niet zichtbare theoretische punten. Doordat deze theoretische punten in de praktijk niet zichtbaar zijn, is het nauwkeurig positioneren van wissels vaak afhankelijk van de kennis en kunde van de landmeter. Landmeters hebben vaak veel werk om een wissel op de juiste locatie te positioneren, waarbij de nauwkeurigheid niet altijd constant is.

     

    Rail 1435 heeft een systeem ontwikkeld dat de theoretische punten zichtbaar maakt in het wissel. Het systeem is toepasbaar op elk wissel en zorgt ervoor dat een landmeter op veilige afstand het wissel kan positioneren. Door toepassing van het systeem kan een wissel op enkele millimeters nauwkeurig worden gebouwd en is er een uniform systeem voor het bouwen en monitoren van wissels. Voordelen van het WPS Systeem:

     

    - Snellere bouwtijd met minder voorbereiding

    - Uniform systeem voor plaatsbepaling van wissels

    - Verhoging van de veiligheid tijdens de bouw

    - Verlaging van de risico's tijdens de bouw

     

    Wil je meer weten op het WPS systeem? Neem dan gerust contact op.

    Lees meer
  • GPS opname en As Built verificatie
    Nauwkeurige verificatie en validatei

    Door toenemend treinverkeer neemt druk op een efficiënte uitvoering van onderhoud en vernieuwing steeds meer toe. Dit stelt steeds hogere eisen aan het ontwerp en verificatie van het ontwerp. Om hierin te voorzien beschikt Rail 1435 over geavanceerde GPS instrumenten waardoor een nauwkeurigheid van 1 tot 2cm behaald wordt. Deze GPS instrumenten worden ingezet voorafgaand aan het ontwerpproces en achteraf om het ontwerp aantoonbaar op te kunnen leveren.

    Inzet van GPS als input voor het ontwerp:

    Rail 1435 zet de GPS in als input voor het ontwerpproces. Voorafgaand aan het ontwerpproces wordt veelal een opname ter plaatse gedaan. Door de inzet van GPS kan op een eenvoudig manier een inmeting worden gedaan door de engineer. Uniek aan de GPS apparatuur van Rail 1435 is, dat deze ook vanaf het schouwpad (en dus zonder buitendienststelling) gebruikt kan worden.

     

    Voordelen:

    - Hoge nauwkeurigheid en daarmee een hogere kwaliteit van het ontwerp

    - Opname met hoge nauwkeurigheid, ook vanaf het schouwpad mogelijk

    - Opname door de engineer, niet door een landmeter = reductie in kosten

    - Resultaten direct digitaal beschikbaar

     

    Inzet van de GPS als verificatie van het ontwerp:

     Rail 1435 zet de GPS tevens in voor de oplevering van werkzaamheden. Door de nauwkeurige metingen kan objectief aantoonbaar worden gemaakt dat de werkzaamheden conform ontwerp zijn gemaakt. Tevens worden alles gegevens ingemeten voor oplevering in SAP PLM inclusief bijbehorende coördinaten en certificaten.

    - Nauwkeurig aantoonbaar maken van ontwerp

    - Nauwkeurige inmeting tbv SAP PLM

    - Zeer nauwkeurig beheer van de Assets

     

    De GPS apparatuur is tevens te huur, informeer voor prijzen en beschikbaarheid.

     

    Lees meer

Projecten

  • Ombouw Amstelveenlijn
    BOuwcombinatie VITAL

    VITAL, een samenwerkingsverband van VolkerWessels-ondernemingen Van Hattum en Blankevoort, VolkerRail en KWS, is de hoofdaannemer voor de vernieuwing van de Amstelveenlijn. VITAL realiseert tussen 2017 en 2020 de ombouw van sneltramlijn 51 tot een hoogwaardige tramverbinding tussen station Amsterdam Zuid en Amstelveen Westwijk.

    Als Rail 1435 zijn we tijdens de engineering fase verantwoordelijk voor het Tramontwerp. Daarnaast ondersteunen we tijdens de bouwperiode middels site engineering en tot slot zullen we ook de as-built organiseren. Een ontzettend complex werk in een stedelijke omgeving. Dit maakt het extra speciaal voor Rail 1435 om hier onderdeel van uit te mogen maken! Benieuwd naar wat we voor uw project kunnen betekenen, neem even contact op!

    Lees meer
  • Robuust Spoor Realisatie
    Integraal ontwerpleider

    De afgelopen tientallen jaren is het spoornetwerk steeds drukker geworden. Om meer treinen te kunnen laten rijden, zijn steeds meer sporen en wissels gebouwd. Inmiddels is gebleken dat al deze infra erg gevoelig is voor verstoringen. Middels grote vernieuwingen worden overbodige sporen en wissel verwijderd, zodat meer treinen op tijd rijden en de railinfra meer robuust wordt. Zo ook in Oisterwijk, waar het spoor in 2017 robuust gemaakt zal gaan worden.

    In Oisterwijk zal een spoor worden gesaneerd, wissels worden verwijderd en een nieuwe stationstunnel worden gebouwd. BAM Infraconsult heeft Rail 1435 benaderd om het railontwerp aan te sturen en geschikt te maken voor de uitvoering. Daarnaast zal Rail 1435 het ontwerpproces optimaliseren en middels innovatieve oplossingen verbeteren.

    Lees meer
  • Bouwcombinatie U-centRaal
    Lead engineer Dragen & Geleiden

    Utrecht Centraal is als belangrijk knooppunt voor het treinverkeer de spoorhoofdstad van Nederland. De komende periode bouwt U-centRaal hier een nieuw stations, leggen we extra sporen aan en ontvlechten we de ‘spaghetti van sporen’ rond het centraal station.

    ProRail heeft bouwcombinatie U-centRAal (BAM Rail en VolkerRail) de opdracht gegeven om binnen 3,5 jaar het spoor rond Utrecht te vernieuwen. Hiermee ontstaat meer ruimte op het spoor waardoor de doorstroming van treinen verbetert, er meer treinen kunnen rijden en het spoor rond Utrecht betrouwbaarder wordt. Rail 1435 is gevraagd om de ontwerpleiding voor het domein Dragen & Geleiden te verzorgen. Onder Dragen & Geleiden vallen oa de bouw van 9 seintechnische gebouwen, wisselverwarming, 4-sporige onderdoorgang, verbreding van 5 perrons, bouw van 2 perronkappen en de engineering voor 25 faseringsstappen.  Als Lead Engineer Dragen & Geleiden ben je verantwoordelijk voor een tijdige en correcte realisatie van het uitvoeringsontwerp. Door toepassing van SE is dit succesvol verlopen! Benieuwd naar wat Rail 1435 binnen grote complexe projecten kan betekenen? Neem gerust contact op.

    Lees meer